Мотоцикл Kovi Max 300 золотий

Мотоцикл Kovi Max 300 мотард

Самовивіз з м. Дніпро, доставка Новою поштою або Делівері в інші регіони України без передоплати.

Є розстрочка та кредит.

Наші телефони:

• +380686622300

• +380506622300

  Оновлена модель версія MAX 300 Мotard 2024 року зазнала деякі суттєві зміни.

- Конструкцію рами було змінено, що дало змогу використовувати зовсім інший, ніж раніше, тип повітряного фільтра - тепер це об'ємний, поролоновий, дрібнопористий елемент із мінімальним опором, дістатися до нього легше, і пропускає він більший об'єм повітря за одиницю часу (порівняно з колишнім паперовим). Його потрібно міняти рідше, можна помити, привести до тями і повернути назад;

- Налаштування карбюратора змінилися і використані основний паливний і повітряний жиклери з максимальною продуктивністю - економія пального для "міського хулігана" займає, судячи з відгуків, останнє місце за значимістю для власника;

- Початкова встановлена ведуча зірка на 49 зубів. Зміна налаштувань карбюратора та збільшення тяги на ведучому колесі дасть змогу з меншою складністю виконувати деякі фігури стантрайдингу та динамічніше приймати зі старту. Однак, доповненням комплектації буде є ще одна зірка задня для більш швидкісних умов руху - на 46T. Така зірка пропонуватиметься в комплекті з кожним мотоциклом НЕ ОПЦІОНАЛЬНО, а в СТАНДАРТІ. Встановлення цього варіанту дасть змогу збільшити параметр максимальної швидкості для тих, кому це важливіше;

Шини KOVI Motard MAX 300 тепер KENDA нової моделі КМ1 з розмірностями 110/70-17 і 140/60-17. Шину було розроблено та протестовано в США. Kenda KM1 придатні до використання в будь-яку погоду - що, власне, є хорошою ознакою для шин категорії спорт-туринг. Відмінною особливістю малюнка протектора Kenda KM1 є широкі вигнуті канавки, що поліпшують керованість на мокрій дорозі. Склад гумової суміші та конструкцію шин оптимізовано для збільшення зчеплення і міцності. Шини доопрацьовані для оптимальної маневреності та стійкості на великих швидкостях. А зносостійкий компаунд сприятиме більшому ресурсу кілометрів пробігу;

- Використано рульовий кнопковий блок з наявною окремою клавішею "стоп-старт" двигуна + кнопка ативації електростартера. Тепер такий міні-модуль розташований біля правої гріпси. Сподіваємося, що така конфігурація буде кращою і зручнішою для всіх;

- У стандартній комплектації відтепер присутні і підніжки для заднього пасажира нової конфігурації, які були розроблені з урахуванням зміни самої геометрії рамної конструкції. Для MOTARD версії MAX 300 цей атрибут орієнтований насамперед не на другий номер як пасажира, а на можливість досвідченого райдера використовувати їх для балансування в ходу під час виконання деяких фішок стантрайдингу. Але звісно у звичайній їзді пасажир теж буде задоволений.

Естетична новизна: Кольорове рішення новинки незвичне не тільки підібраним незвичайним кольоровим поєднанням елементів. Усі наклейки на моделі голографічні - тобто під різним кутом зору та освітленням вони змінюють колір. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла точно справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі.

Естетична новизна: Кольорове рішення новинки незвичне не тільки підібраним незвичайним кольоровим поєднанням елементів. Усі наклейки на моделі голографічні - тобто під різним кутом зору та освітленням вони змінюють колір. На фотографіях це дуже складно передати, але наживо, вигляд мотоцикла точно справить інше враження. Тому для фінальної візуальної оцінки не відмовляйтеся від можливості побачити на власні очі.

Демонтсрація посадки райдера у седлі: