Скутер Yiben MAXON (YB150T-40)

Скутер Yiben MAXON (YB150T-40)

Модель YIBEN MAXON (заводський індекс YB150T-40) - це чергова новинка 2017 року від компанії KAITONG IMPORT & EXPORT CO., LTD.

В даному скутері реалізовані найбільш популярні рішення, які використані в конструкції максі-скутерів за останні роки.

Фронтальна частина виглядає масивно і грунтовно і при цьому дуже сучасно. Таке рішення дозволило зосередити і великі плафони фар головного освітлення і повноцінну панель приладів. А форма передньої облицювання також дозволила розмістити масштабне за розміром вітрове скло. Це рішення абсолютно логічне з точки зору зручності водія - немає надлишкового потоку повітря в обличчя під час руху і при русі в дощ одяг, шолом і навіть керівні органи залишаться в чистоті. Також воно сприяє зниженню коефіцієнта лобового опору і благотворно позначається на витраті палива.

     Основна і найжорсткіша на кручення частина рами прихована під накладкою фальшпідлоги. У цій модель її конструкція має розгалужену форму і розходиться в сторони попереду. Таке рішення збільшити жорсткість конструкції і одночасно знизити її вага, без шкоди для міцності. Також під рамою вдалося розмістити деякі елементи конструкції, що звільнило місце у вантажному відсіку - для поклажі і знизило центру ваги, щоб уникнути надмірних кренів максі-скутера в затяжних поворотах

      Важливими змінами модель наділили і по ергономіці. Передня частина сидіння не тільки наблизилася до керма, а й піднялася вгору - така посадка дозволяє зручніше розмістити не водіям не дуже великого зростання. Це важливо, тому що при малому зростанні зміщення вперед найчастіше сприяє швидкій стомлюваності при тривалій їзді. А у новій моделі Ібен така конфігурація сидіння в кращу сторону змінила можливість зручної посадки.
    Основний інструментарій водія у вигляді панелі приладів виконаний в стилістиці модного нині хайтека. Два колодязя рівної величини з постійною неоновим підсвічуванням, яскравість якої можна збільшувати або зменшувати. Правий дисплей відображає стилізовану шкалу тахометра, логічні і зрозумілі ділення залишку палива в баку і великими цифрами - швидкість руху. На сусідньому можо бачити індикатор заряду акумуляторної батареї, фактичний і добовий пробіги, час, а також можна вивести фактичне напруга батареї, яке дозволить судити і про стан АКБ і про напругу реле зарядки. Нічого зайвого - все перед очима. Має сенс відзначити, що читаються шкали навіть в яскраву сонячну погоду дуже добре - в цьому заслуга матриці дисплея, який зроблений за новою технологією. Непряме підтвердження показано на другому фото - ми спеціально зробили фотографію зі спалахом. У звичайних умовах вона настільки освітлює дисплей що просто символи на ньому не було б видно взагалі. Однак на цій моделі свідчення на панелі приладів зберегли прийнятну читабельність

Під стать панелі приладів і головна оптика. І попереду і ззаду габаритні вогні виконані у вигляді контурних стилізованих ліній. Ну дуже красиво і дорого виглядає. Всі ці елемненти мають LED-лампи і споживають набагато менше енергії. Ми спробували передати вид на фотографії, але все одно сприймається він не так ефектно як виглядає при сприйнятті "вживу".

Оскільки сидіння збільшилася по довжині - додатковою перевагою стала можливість розміщення заднього пасажира на більш значній площині. Тепер це можуть бути і персони солідної комплекції. А під сидінням розміщений досить великий бокс, причому сидіння забезпечене пружинним кінематикою підйому і самостійно утримується у відкритому положенні, не потрібно щось підставляти або притримувати. Звичайно ж пасажир гідно оцінить і наявність м'якої спинки в стандартній комплектації, оскільки зручність від цього доповнення дуже складно переоцінити навіть при коротких поїздках.

Цікавим також є два суміжних варіанти вирішення місць для розміщення ніг пасажира. Подивіться на фото: якщо пасажир має високий зріст і йому захочеться витягнути ноги - він може розмістити їх на загальній профільній майданчику, яка тягнеться вздовж кожного борту. Але якщо зростання пасажира не великий, можна відкрити алюмінієві опорні майданчики для ніг (вони фіксуються у відкритому положенні) і спиратися при їзді. А на правій підніжці під гумовою противоскользящей вставкою розташований номер рами моделі - просто і зручно.

У пластиковій облицюванні передньої частини з внутрішнього боку додалися два невеликих боксу для дрібних речей. Для збереження поклажі - обидва фіксатора забезпечені замками, які можна закрити і запобігти можливості несанкціонованого доступу.

Двигун у моделі MAXON трохи вдосконалений агрегат 157QMB з об'ємом 150 см3.

В принципі на нього може бути встановлений і 250-ти кубовий агрегат, але такий двигун і технічні зміни, пов'язані з його установкою, істотно здорожують модель, тому на початковому етапі можна буде оцінити те, наскільки новинка сподобається споживачам саме в початковому варіанті.

 Ряд істотних змін стався і з гальмівною системою. Гальмівні диски встановлені вже збільшеного діаметру і попереду і ззаду. Обидва контури оснащені гідравлічним приводом і двухпоршневмі супортами. Гальмівні шланги тепер уже не зовсім «шланги», вони зменшилися в перерізі і зроблені із застосуванням поліаміду і скловолокна. Основне і гідність дуже висока стійкість до температурних перепадів, практично повна відсутність теплового розширення і стійкість до механічних пошкоджень. Плюси очевидні: не потрібно боятися що навіть при інтенсивному нагріванні рідини гальма завжди «хапають однаково», тому що магістраль не розширені при активному натисканні весь потенціал гідравлічного механізму піде на стиснення гальмівних накладок, а не на розширення шланга (таке буває з гальмівними шлангами, які експлуатувалися довгий час).

Також на лівій ручці керма розташований важіль стоянкового гальма, яким також оснастили модель YB150T-40 - ця опція дуже добре поєднується з охоронною сигналізацією, яка має вбудовану функцію дистанційного запуску. Якщо ручник затягнуть, Ви можете не побоюватися, що в момент старту з брелка, коли Ви стоїте біля вікна, а не біля нього, скутер несподівано рушить з місця і неминуче приїде кудись з ушкодженнями, якщо Вас немає поруч.

Колісні диски мають 13 радіус і зроблені з легкого сплаву з красивим орнаментом, причому цікаво, що передній і задній диски розгорнуті щодо один одного на 180 градусів. Дуже оригінальне рішення, яке дозволяє з будь-якої з сторін оцінити те, наскільки витончено і ефектно вони виглядають.